Eftersom 2007, för första gången i inspelad historia, bor fler människor i städer än i landsbygdsmiljöer. I vissa länder ingår urbanisering redan två tredjedelar av befolkningen eller mer.

Människans framtid är städernas framtid, och därför fokuserar FN, de flesta nationella regeringar och flera multinationella företag nu på integrerad och innovativ stadsutveckling.

Utmaningen är att bygga städer som kan rymma fler människor samtidigt som de täcker mindre mark, i miljöer som är bekväma, hållbara och prisvärda, samtidigt som man reducerar det mänskliga fotavtrycket på miljön.

Det finns många aspekter på denna utmaning: fysisk planering, resursfördelning och försörjning är bland de mest uppenbara. Men ett av de mest lättillgängliga områdena är innovativ rörlighet i städerna.

Ju äldre en stad är desto svårare är det att helt enkelt slå ner och omorganisera: så att arbetarklassens människor kan få subventionerade bostäder närmast de områden de jobbar i, till exempel att de som har de lägsta inkomsterna måste spendera minst på transport. I dessa miljöer måste stadsmobilitetslösningar som övervinner de nuvarande problemen med trafik, säkerhet, förorening och kostnad utvecklas.

It’s a field that is attracting plenty of entrepreneurial effort, from both individual inventors and large corporations, and the concepts being born range from the fascinating to the eyebrow-raising. Some ideas for cost-effective, high-volume urban mobility solutions appear to be years away still, while others are already feasible for pilot projects – several inventors have already come up with electric bikes and scooters that fold up for train or bus journeys, for instance. These alternative transport methods are a great option for commuters, and for many, owning one would be like hitting the jackpot while playing casino games; the only problem is, they are not a one size fits all solution to the transport issue.

Himlen är en gräns, faktiskt.

Humanity’s fascination with flight keeps throwing up the personal flyer idea, even though we waited 30 years to be disappointed by the broken promises of ‘Back To The Future’. No flying cars, and we didn’t even get hoverboards…

Drones popularitet, och nya innovationer inom motor- och rotorteknik, har alla typer av individuella designers och minst ett företag, Airbus, som undersöker flyktiga mobilitetslösningar för städer.

Given the safety issues personal flying pods will bring with them, however, we can expect years of testing and development before lifting off out of traffic becomes a viable option – and highly unlikely ever to be a mass-transportation solution.

BMW Vision E³ – Auto Innovator Backs Bikes

De flesta befintliga biltillverkare arbetar med stadstransportlösningar som är överkomliga, icke-förorenande och kapabla för massdistribution. Bosch fokuserar till exempel på att sänka utsläppen i befintliga fossila bränslesmotorer, samtidigt som man avvecklar kostnadseffektiva, livskraftiga elmotordrivna fordon som kombinerar körlöshet, kördelning och sofistikerad programvara för att spåra trafik, parkering, potentiella kollisionshot, etc .

Många företag som arbetar med bilar utan förare och personliga transportmöjligheter planerar inte att förändra den inbyggda infrastrukturen i städerna mycket. BMW Vision E3 Way är å andra sidan ett djärvt koncept som kan revolutionera städer och uppmuntra friskare befolkningar.

Cykling ses världen över som ett billigt, massleverantivt medel för rörlighet i städer för människor på alla inkomstnivåer. Tyvärr är verkligheten i många städer att cykling på vägar som delas av bilister är långt ifrån säker, och i andra gör terrängens branthet en utmaning för alla som inte vill komma fram till jobbet eller affärsmöten ser heta och svettiga .

Medan det skulle kräva en stor infrastrukturbyggnad skulle BMW Vision E3 Way kunna lindra båda problemen och uppmuntra tusentals stadspendlare att överge bilar, bussar och tåg för e-cyklar istället.

BMW Vision E3 Way syftar till att få de tre Es i sitt namn till innovativ rörlighet i städerna: "förhöjd, elektrisk och effektiv". Elektriska motorer på cyklar tillåter fortfarande pendlarna att pedalera och träna som vanligt, men hjälpa dem oerhört upp på backarna.

BMW Vision E3-vägen skulle vara förhöjd i hela och isolerad från annan vägtrafik, med slussar eller ramper för att komma in och ut ur systemet. Så den enda cykelärmiljön skulle vara mycket säkrare, samtidigt som den möjliggör massiv personlig transport över hela staden, effektivt och kostnadseffektivt.

Detta är bara en av de tyska autojättarnas idéer för att omvandla rörlighet i städer i mer levande framtida städer. Förhoppningsvis kommer en stad med djärv nog vision att beställa ett pilotprojekt, och vi kunde bedöma hur denna revolutionerande plan för säkrare och hälsosammare masstrafik utarbetar i praktiken.

Källor:

Jackpot City Online Casino Bonuskoder >>